ERE-certificaat voor je laadpaal: hoe werkt het en wat heb je nodig?
Laad je je elektrische auto thuis met een eigen laadpaal, dan kun je sinds 1 januari 2026 meedoen aan het systeem van ERE-certificaten. Je krijgt daarvoor geld van een tussenpersoon, de inboekdienstverlener, die jouw geladen stroom registreert en de certificaten verkoopt. Je hebt daarvoor een laadpaal met een ingebouwde kWh-meter nodig, en die moet in de regel MID-gecertificeerd zijn. Hoeveel het oplevert, staat niet vast, want de prijs van een ERE hangt af van vraag en aanbod. In dit artikel lees je hoe het systeem in elkaar zit, wat je moet regelen en waar je beter op kunt letten. Heb je nog geen geschikte lader? Kijk dan bij onze pagina over een laadpaal aan huis.
Wat is een ERE precies?
ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat voor een kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. Bedrijven die benzine en diesel leveren, moeten hun brandstoffen verduurzamen. Dat kan door bijvoorbeeld biobrandstof bij te mengen, maar ook door ERE's te kopen van anderen die schone energie aan vervoer leveren.
Laad je thuis, dan lever je zelf ook stroom aan vervoer. Sinds 2026 tellen die leveringen aan huis mee. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) voert de regels uit en houdt toezicht. Het is belangrijk om te begrijpen dat het geen subsidie is en dat de overheid dit geld niet uitkeert. Het is een markt tussen bedrijven, waar jij via een tussenpersoon aan meedoet.
Wanneer kom je in aanmerking?
De NEa noemt een aantal voorwaarden voor particulieren. Controleer deze voordat je iets bestelt of tekent.
Een eigen laadpaal met een ingebouwde meter
Je laadpaal staat bij jou thuis en heeft een geïntegreerde kWh-meter die de geladen stroom registreert. In de regel moet dat een MID-gecertificeerde meter zijn. Dat is een meter die aan Europese eisen voor nauwkeurigheid voldoet, zodat vaststaat dat de kilowatturen kloppen.
Je bent eigenaar van de netaansluiting
De regels gaan uit van iemand die eigenaar is van de netaansluiting op zijn adres. In een appartementencomplex of bij een gezamenlijke aansluiting kan het dus anders liggen. Vraag dat na bij een inboekdienstverlener voordat je ervan uitgaat dat het kan.
Een uitzondering zonder MID-meter
In enkele gevallen kan het ook zonder MID-meter, namelijk als de netbeheerder een afsplitsing heeft gemaakt waarachter alleen de laadpaal stroom verbruikt. Dat heet een allocatiepunt. Dat vraag je aan bij je netbeheerder. Voor de meeste mensen is een laadpaal met een ingebouwde MID-meter de eenvoudigere route.
Zo regel je het stap voor stap
Je kunt je ERE's niet zelf verkopen. Alles loopt via een inboekdienstverlener. De NEa publiceert een lijst van deze bedrijven, maar keurt ze niet goed en accrediteert ze niet. Vergelijk ze dus zelf.
Controleer eerst of je laadpaal een MID-meter heeft. Dat staat in de handleiding of op de specificaties. Zoek daarna een inboekdienstverlener en lees de voorwaarden. Je sluit een contract af voor minstens een heel kalenderjaar, je kunt je maar bij één dienstverlener tegelijk aanmelden, en overstappen tijdens het jaar kan niet. Het contract loopt tot en met 31 december.
De dienstverlener registreert hoeveel je hebt geladen in het register van de NEa, ontvangt daarvoor ERE's en verkoopt die. De opbrengst kan hij met je delen, volgens zijn voorwaarden. Dat kan per bedrijf verschillen, dus let op wat er blijft hangen aan kosten of een eigen vergoeding.
Misverstanden die je beter kunt kennen
Over ERE's doen veel verhalen de ronde, mede omdat er bedrijven mee adverteren. De NEa zet er zelf een paar recht.
Er is geen vaste prijs per kilowattuur. Elke belofte over een vast bedrag per geladen kWh is dus een schatting, en die kan flink veranderen. Reken een aanschaf van een laadpaal niet goed op basis van zo'n verwachting.
Zonnepanelen leveren je geen extra ERE's op. Voor particulieren die thuis laden geldt een vast rekengetal voor het hernieuwbare aandeel, ongeacht of je stroom van je eigen dak komt.
En alleen stroom die echt naar een voertuig gaat, telt mee. De NEa en externe verificateurs controleren dat, en een bezoek aan huis kan daar onderdeel van zijn.
Slim combineren met zonnepanelen
Op zichzelf levert zonnestroom dus geen extra ERE's op. Toch is laden op je eigen panelen wel slim, om een andere reden. Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling, waardoor stroom die je zelf direct gebruikt meer waard wordt dan stroom die je teruglevert. Een auto die overdag aan de lader hangt, kan daar veel van opnemen. Meer over zonnestroom thuis lees je op de pagina zonnepanelen laten plaatsen. Volgens Milieu Centraal kun je met slim laden je eigen gebruik van zonnestroom flink verhogen, zonder extra batterij.
Moet er nog een nieuwe laadpaal komen, vraag dan bij de offerte meteen naar de MID-meter, de koppeling met je panelen en load balancing. Een installateur kan ook kijken of je meterkast geschikt is en hoe de kabel naar je oprit loopt.
Wat zet je in je aanvraag?
Wil je een laadpaal laten plaatsen of vervangen, vertel dan hoe ver de meterkast van je parkeerplek ligt, of je 1 of 3 fasen hebt en of je panelen hebt. Vermeld ook dat je een MID-meter wilt in verband met ERE. Via Energieflits doe je een aanvraag met één formulier. Je ziet bedrijven rond jouw postcode en kiest zelf wie je plan leest. Hoe dat werkt, staat op zo werkt het. De actuele voorwaarden van het ERE-systeem controleer je bij de Nederlandse Emissieautoriteit en op rijksoverheid.nl, want dit systeem is nieuw en kan nog veranderen.